UZ OTVARANJE MOSTA HERCEGOVINA: Most kod Počitelja umjesto 30, gradio se 62 mjeseca, statičari upozoravaju da bi za 15-tak godina most mogao “klecnuti” zbog loše urađenih radova firme “Hering” iz Širokog

Ceremonija će početi svečanim programom koji će svojim nastupima obogatiti Hrvatska glazba Mostar, Klapa Drača, Antonija Batinić i HKUD Rodoč, a program će voditi Sanja Pehar. Presijecanjem vrpce i uz spektakularan vatromet postavljen duž mosta i službeno će biti otvorena poddionica Počitelj – Zvirovići i most Hercegovina.

Još iz ove rubrike

Ekonomija 8. Septembra 2026.

TEŠANJ: Ljudi ovdje više ne dolaze samo raditi – ostaju živjeti: Priča o usponu jednog bh. grada

Ekonomija 8. Septembra 2026.

BEČAREVIĆ PALI CRVENI ALARM: Industrijska proizvodnja u Federaciji BiH pala za 10 posto

Puštanje za redovni saobraćaj poddionice Počitelj- Zvirovići i mosta Hercegovina predviđeno je dan kasnije, 5. septembra od 12 sati.

Uz najavu svečanog otvaranja iz Autocesta FBIH u javnost su plasirali i osnovne podatke o poddionici Počitelj – Zvirovići i mostu Hercegovina – dužini dionica, objektima na trasi, vijaduktima, tunelima, karakteristikama mosta, dužini, visini, načinu gradnje …

Iz Autocesta su izostavili najvažniji dio – probijene rokove. Naime, ugovor o gradnji, konkretno mosta potpisan je 20.06.2019. godine, a rok za izgradnju bio je 30 mjeseci. Ipak, most je građen nevjerojatnih 62 mjeseca, što znači da je rok probijen za ravno 32 mjeseca. Cinici bi rekli da se mogao izgraditi još jedan. Dakle, umjesto dvije godine i šest mjeseci, most je građen pet godina i dva mjeseca.

Iz Autocesta s pravom zaključuju da se “važnost ovog projekta ogleda u tome što će potaknuti razvoj privrede i stvoriti uslove za razvoj i napredak ovog dijela zemlje”. Zato se postavlja i opravdano pitanje koliko je ovo drastično probijanje roka nanijelo štete privredi i ovom dijelu zamlje. Tu računicu građani i privrednici očekuju od Autocesta FBIH, Javnog preduzeća kojeg finansiraju.

Konzorcijum koji je dobio posao izgradnje mosta po ugovoru sa Autocestama nije smio imati podizvođača. Posebno ne kompaniju koja nema nikakvog iskustva sa izgradnjom ovakvih mostova. A kompanija Hering – nema iskustva. Autocesta FBiH su znale za ovu nezakonitost, ali nisu zaustavili radove, čak ih ni pravilno kontrolisali. Ko će krivično odgovarati? Zadnja vijest – Hering je objavio da su oni ponudili prihvaćeno rješenje za sanaciju mosta i da će ova firma snositi troškove svoje greške. A sanacija se ne radi samo na dva stuba već na svim, inaće bi se ugrozila njegova stabilnost.

Ni u Komisiji za tehnički prijem nema mjesta za Bošnjake

Svečano otvorenje poddionice autoputa Počitelj-Zvirovići održat će se danas u 19 sati ispred tunela Hercegovina. Ovaj most službeno je nosio naziv Most Počitelj do dolaska Denisa Lasića na mjesto direktora Autocesta.
Počitelj je jednostavno izbačen, ko je u konačnici donio tu odluku ne znamo. Da je ovo ‘hrvatska priča’ i omeđavanje teritorija pobrinuo se i federalni ministar prostornog uređenje Željko Nedić (HDZ BiH) koji je imenovao Komisiju za tehnički pregled izvedenih radova na izgradnji autoceste na koridoru Vc poddionica Počitelj-Zvirovići.

Ova komisija brojala je 13 članova. Među ovih 13 članova komisije samo je jedan Bošnjak Ahmet Žustra, dip.inž. strojarstva. Adelko Krmek, dipl. Inž. geodezije je predsjednik komisije.

Ostali članovi su: Dragan Ćubela, Dejan Kvesić, Marin Nikolić, Zdenko Mimica, Ivana Čuljak, Ivan Šimunović, Boris Šunjić, Davorin Murgić, Nikica Zovko, Svjetlana Jerkić i Dražen Vrdoljak.

Nažalost, most kod Počitelja nije jedino gradilište koje je ozbiljno probilo rokove. Rokovi su probijeni i na LOT-u 3B Sarajevske zaobilaznice, dionicama Vranduk – Ponirak, Ponirak – Vraca, Lašva – Nević Polje, Nemila – Vranduk, Poprikuše – Nemila …

Inače, radove na mostu izvodio je konzorcij Azvirt Limited Liability Company (Azerbejdžan), Sinohydro Corporation Limited (Kina) i Powerchina Roadbridge Group Co. Ltd. (Kina). Nadzor nad gradnjom bio je povjeren kompaniji IRD Engineering S.R.L. (Italija), a posao projektiranja kompanijama IPSA INSTITUT d.o.o. Sarajevo i DIVEL d.o.o. Sarajevo. Ukupna vrijednost radova na poddionici Počitelj – Zvirovići iznosi 101.379.722,70 eura bez PDV-a, od čega je za sami most Hercegovina 30.439.551,76 eura bez PDV-a.